Cette information est parvenue dans notre rédaction il y a un instant. Lors de la conférence de presse organisée à L’Aéroport de Marignane, le procureur de la République de Marseille, Brice Robin a déclaré que « Le Copilote était bien vivant au moment de l’impact », et que son attitude lors des secondes précédant le crash pouvait s’analyser comme « une ferme volonté de détruire l’avion ».
Cette déclaration confirme l’hypothèse selon laquelle le copilote aurait actionné les commandes pour faire descendre l’avion, pourtant d’autres solutions pouvaient être envisagées : notamment se déposer simplement à l’aéroport de Marseille qui se trouvait non loin de l’impact.
Durant cette conférence, Monsieur Carsten Spohr, PDG de la compagnie Lufthansa qui y prenait part, a longuement insisté sur la nécessité de revoir la formation que reçoivent les pilotes de sa compagnie.
Cette formation des copilotes doit être revue et renforcée dans les domaines de la psychologie et des règles additives en termes d’alerte au secours.
Par ailleurs, un ancien pilote Français André Fournel a expliqué que la première boite noire révèle que le Copilote s’était enfermé à l’intérieur du cockpit et ses collègues n’y avaient plus accès. Cette attitude de ce copilote était très suspecte.
Peut-on dire que c’est ce copilote qui a volontairement arraché la vie à tant d’hommes ?
