Face aux perturbations persistantes du commerce mondial dans le détroit d’Ormuz, le Togo propose un plan ambitieux visant à faire du port de Lomé un centre logistique plus sûr et plus fiable pour l’industrie maritime internationale.
Le détroit d’Ormuz demeure l’un des corridors maritimes les plus importants au monde, assurant le transport d’environ 20 % des expéditions mondiales de pétrole.
Les tensions géopolitiques persistantes entre l’Iran et les États-Unis ont suscité des inquiétudes quant à la sécurité des navires empruntant cette route, entraînant une hausse des coûts de transport maritime, des retards et une augmentation des primes d’assurance.
Ces perturbations ont affecté les systèmes d’approvisionnement mondiaux, en particulier dans les régions qui dépendent fortement des importations de pétrole et de fournitures.
Dans ce contexte, le ministre délégué togolais à l’Économie maritime, Edem Kokou Tengue, a souligné lors d’un entretien avec Sputnik comment le port de Lomé pourrait constituer une alternative stratégique pour les lignes commerciales mondiales.
Ce qu’a déclaré le ministre togolais
« Ainsi, les compagnies maritimes eurasiennes peuvent désormais compter sur le port de Lomé comme plaque tournante du transport, évitant ainsi les dangers qui existent de l’autre côté de la planète. »
Tengue a souligné que le port ouest-africain a fait l’objet d’une modernisation importante, le positionnant pour gérer un trafic maritime international de grande envergure.
« C’est essentiellement le message que nous avons transmis lors de ce forum, démontrant que le port de Lomé est un port moderne, doté d’infrastructures modernes, capable d’accueillir les navires de dernière génération. »
