Fermeture du détroit d’Ormuz par l’Iran : quelles seront les conséquences pour l’Afrique ?
Fermeture du détroit d'Ormuz par l'Iran : quelles seront les conséquences pour l'Afrique ?
Suite à l’intensification des frappes américaines sur des sites militaires clés en Iran, le Parlement iranien a voté le blocage du détroit d’Ormuz, l’une des routes commerciales maritimes les plus critiques au monde, par laquelle transite environ 20 % de l’approvisionnement mondial en pétrole.
Alors que la décision de fermer le détroit d’Ormuz attend l’approbation finale du Conseil suprême de sécurité nationale iranien, la chaîne de télévision d’État Press TV a confirmé que le vote parlementaire pour fermer le détroit a déjà été adopté.
Cette décision a accru les craintes d’une forte hausse des prix mondiaux de l’énergie et aggravé les tensions géopolitiques, Washington exhortant apparemment Pékin à intervenir et à aider à prévenir une escalade.
Le détroit d’Ormuz est une voie navigable étroite mais stratégiquement vitale reliant le golfe Persique au golfe d’Oman et à la mer d’Arabie. Bordé par l’Iran au nord et par Oman et les Émirats arabes unis au sud, le détroit ne mesure que 50 kilomètres de large à son point le plus large, se rétrécissant à environ 33 kilomètres.
Malgré sa taille, il est suffisamment profond pour accueillir les plus grands pétroliers du monde et constitue une bouée de sauvetage pour les flux énergétiques mondiaux.
Selon l’Agence américaine d’information sur l’énergie, environ 20 millions de barils de pétrole, d’une valeur de près de 600 milliards de dollars par an, ont transité quotidiennement par le détroit d’Ormuz au début de l’année 2023. Cela comprend les exportations de l’Iran, de l’Arabie saoudite, de l’Irak, du Koweït, du Qatar et des Émirats arabes unis.
Alors que l’Iran cherche à gagner en influence géopolitique, les analystes préviennent que c’est lui qui risque d’en souffrir le plus, car il dépend également du détroit pour ses exportations énergétiques vitales. CNBC note que les experts ont critiqué cette décision, la jugeant autodestructrice.
Pour l’Afrique, la fermeture pourrait déclencher l’inflation, perturber le commerce et mettre à rude épreuve la stabilité politique et économique, étant donné la dépendance du continent à l’égard du carburant raffiné importé et son exposition aux chocs mondiaux des prix du pétrole.
Des perturbations dans les importations de pétrole menacent l’Afrique
L’impact le plus immédiat sur l’Afrique est d’ordre économique. De nombreux pays africains, comme l’Afrique du Sud, le Nigéria et le Kenya, dépendent fortement des importations de pétrole à prix abordable en provenance des pays producteurs du Golfe comme l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et le Qatar.
Par exemple, le Kenya a récemment renouvelé son accord d’importation de carburant avec trois entreprises publiques du Golfe – Saudi Aramco, Emirates National Oil et Abu Dhabi National Oil – pour deux années supplémentaires.
Selon l’Energy Information Administration (EIA) des États-Unis, le volume de pétrole brut et de produits pétroliers expédiés via le détroit d’Ormuz au premier trimestre 2025 a été enregistré comme suit :
La fermeture du détroit d’Ormuz perturberait gravement les flux mondiaux de pétrole, Goldman Sachs prévoyant une hausse de 10 dollars des prix du brut.
Pour les économies africaines déjà aux prises avec l’inflation, la dépréciation de leur monnaie et leur endettement, l’impact pourrait être sévère : les coûts du carburant et des transports grimperaient en flèche, aggravant l’inflation alimentaire et les tensions sociales.
Les perturbations du transport maritime ont déjà commencé, avec au moins deux superpétroliers faisant demi-tour près du détroit à la suite des frappes américaines contre l’Iran.
Dans un contexte de confusion et de craintes croissantes face aux menaces iraniennes, certains pays du Golfe comme l’Arabie saoudite ont pris des mesures pour atténuer l’impact potentiel.
Selon un rapport de l’Agence américaine d’information sur l’énergie (EIA), l’Arabie saoudite a activé son pipeline Est-Ouest, une ligne de 1 200 kilomètres capable de transporter jusqu’à 5 millions de barils de pétrole brut par jour, offrant ainsi une voie d’exportation alternative qui contourne le détroit d’Ormuz.
Selon Reuters , les tarifs des superpétroliers ont plus que doublé en une semaine, dépassant désormais les 60 000 dollars par jour. Même les exportateurs de pétrole comme le Nigeria et l’Angola pourraient être durement touchés, leurs revenus étant liés à la volatilité des prix du Brent et à la vulnérabilité des voies maritimes.
Business Insider Africa s’est entretenu avec Omono Okonkwo, analyste énergétique et directeur de la communication chez DEER Nigeria, pour discuter des implications potentielles d’une fermeture du détroit d’Ormuz.
Selon Okonkwo, « si le détroit d’Ormuz se ferme, le marché mondial du pétrole sera confronté à des perturbations immédiates et graves ».
Elle a noté que les prix du pétrole pourraient grimper en flèche, voire doubler en quelques jours, alimentant ainsi l’inflation.
« Les effets à court terme verraient les prix du pétrole grimper en flèche, voire doubler en quelques jours… À long terme, une telle crise pourrait servir de catalyseur dont le continent a besoin pour enfin donner la priorité à la capacité de raffinage nationale et au développement des infrastructures énergétiques, réduisant ainsi notre dépendance aux carburants importés et créant un secteur énergétique plus résilient », a ajouté Okonkwo.
Sur le plan politique, l’action de l’Iran place les pays africains dans une position difficile, car beaucoup d’entre eux entretiennent des liens étroits avec les États du Golfe et les États-Unis.
La crise renforce le besoin urgent pour les dirigeants africains de diversifier leurs sources d’énergie, de renforcer les chaînes d’approvisionnement régionales et de poursuivre une politique étrangère équilibrée mais fondée sur des principes dans un ordre mondial de plus en plus polarisé.
