Les gouvernements d’Arabie saoudite et d’Égypte ont dévoilé un projet de pont révolutionnaire de plusieurs milliards de dollars qui reliera l’Afrique et l’Asie à travers la mer Rouge.
Bien qu’il ait été initialement inauguré par le roi Salman d’Arabie saoudite en 2016, le pont devrait coûter environ 4 milliards de dollars, entièrement financé par le Royaume, et relierait Ras Hamid en Arabie saoudite à Charm el-Cheikh en Égypte, enjambant le détroit de Tiran.
Selon The Sun UK , le projet ambitieux, surnommé le « Pont de Moïse », a franchi une étape importante, l’Égypte ayant confirmé l’achèvement de sa phase de planification.
Le ministre égyptien des Transports, Kamel al-Wazir, a révélé la semaine dernière que tous les travaux de planification avaient été finalisés.
« Nous avons maintenant terminé la planification du pont entre l’Égypte et l’Arabie saoudite et sommes prêts à le mettre en œuvre à tout moment, que ce soit sous forme de pont ou de tunnel », a déclaré al-Wazir.
Actuellement, le transport maritime entre les deux pays est géré par la compagnie maritime Arab Bridge, qui exploite une flotte de 13 navires de transport de marchandises et de passagers.
Un pont pour stimuler le pèlerinage futuriste
Le nouveau pont devrait toutefois améliorer considérablement la logistique, le tourisme et le commerce dans la région.
Le pont complétera le développement NEOM de l’Arabie saoudite, un ambitieux projet de ville futuriste situé près des frontières nord-ouest du Royaume.
Il offrira une route de pèlerinage alternative vers la Mecque, pouvant potentiellement accueillir plus d’un million de voyageurs par an.
Le projet a été salué comme un exploit historique d’ingénierie et de diplomatie.
En 2016, le président égyptien Abdel Fattah el-Sisi a suggéré de nommer la structure « Pont du roi Salmane ben Abdelaziz » en l’honneur du monarque saoudien.
Cependant, le public l’a affectueusement surnommé le « pont Moïse » en raison de son emplacement symbolique et de son importance culturelle .
Il est à noter que des projets antérieurs pour un pont sur la mer Rouge ont été discutés depuis 1988, mais ont été retardés et bloqués en raison d’hésitations politiques.
Pendant ce temps, le projet NEOM de l’Arabie saoudite, dont le coût est estimé à 500 milliards de dollars, continue de faire l’objet d’un examen international intense.
Conçue comme une ville futuriste et technologique, l’entreprise a été entachée de retards, de controverses internes et de critiques concernant les droits humains. Derrière la façade rutilante de NEOM, des critiques ont tiré la sonnette d’alarme quant à des pratiques inquiétantes.
Le pont Moïse pourrait toutefois offrir une vision plus unificatrice, une vision qui associe harmonieusement symbolisme, stratégie et développement régional en une structure unique couvrant plusieurs continents.
