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Ryanair : un passager manque d’être aspiré par un hublot en plein vol

Le Boeing 737 reliant Thessalonique à Memmingen a fait demi-tour après une dépressurisation brutale de la cabine.

Un vol Ryanair reliant la Grèce à l’Allemagne a basculé dans la panique lorsqu’un hublot s’est brisé en plein vol. Un passager de 61 ans a été partiellement aspiré vers l’extérieur de la cabine avant d’être retenu par sa femme et plusieurs voyageurs.

L’incident s’est produit le 10 juillet 2026 sur le vol FR1879, entre Thessalonique et Memmingen. L’appareil, un Boeing 737 exploité par Malta Air, filiale de Ryanair, a fait demi-tour et s’est posé à Thessalonique.

Sa femme le retient par les jambes

Selon les témoignages recueillis par la BBC auprès de passagers, l’homme se trouvait près du hublot lorsque celui-ci s’est détaché. Sa tête et ses épaules ont été entraînées vers l’extérieur sous l’effet de la dépressurisation.

Sa femme l’a retenu par les jambes pendant plusieurs minutes. D’autres passagers sont ensuite intervenus pour l’aider à ramener son mari dans la cabine. Le fait qu’il ait gardé sa ceinture attachée aurait aussi empêché son éjection complète.

Un responsable hospitalier grec a indiqué que le passager, de nationalité serbe, avait été pris en charge pour des brûlures dues au frottement. Il était conscient, mais en état de choc.

Des voyageurs ont raconté avoir entendu un bruit ressemblant à une explosion avant la chute des masques à oxygène. L’appareil a ensuite perdu rapidement de l’altitude, tandis que les personnes à bord tentaient de comprendre ce qui venait de se produire.

Ce que Ryanair a confirmé

Ryanair a confirmé que le vol était revenu à Thessalonique peu après le décollage après le détachement d’un hublot en vol. La compagnie a précisé que l’avion avait atterri normalement et qu’un passager avait reçu une assistance médicale au sol.

Un appareil de remplacement a ensuite été mobilisé pour transporter les voyageurs vers Memmingen. La compagnie n’a pas confirmé l’origine exacte de la rupture du hublot dans sa première déclaration.

Plusieurs passagers affirment toutefois que des débris provenant d’un moteur ont frappé la vitre. Cette hypothèse a été reprise par plusieurs médias, mais elle reste soumise aux conclusions de l’enquête technique.

L’opérateur de l’aéroport de Thessalonique a indiqué que l’incident faisait l’objet d’une enquête de l’autorité grecque chargée de la sécurité aérienne et ferroviaire. L’Autorité irlandaise de l’aviation a également déclaré qu’elle apporterait son aide aux enquêteurs si nécessaire.

Une dépressurisation très violente

Lorsqu’une ouverture se crée soudainement dans la cabine à haute altitude, l’air pressurisé s’échappe rapidement. Ce phénomène peut provoquer une baisse brutale de la pression, le déploiement des masques à oxygène et un courant d’air assez puissant pour entraîner des objets ou des personnes non attachées.

Un ancien pilote interrogé par la BBC a rappelé que les passagers ont intérêt à garder leur ceinture attachée pendant le vol, même lorsque le signal lumineux est éteint. Cette précaution est utile en cas de turbulence, mais aussi lors d’un incident rare comme celui-ci.

En 2018, une passagère avait perdu la vie à bord d’un avion de Southwest Airlines aux États-Unis après que des débris de moteur eurent brisé un hublot. Elle avait été partiellement aspirée hors de la cabine.

Les passagers ont cru que l’avion allait s’écraser

Des personnes présentes à bord ont décrit des cris, une forte odeur et de grandes difficultés à respirer. Certaines ont expliqué avoir pensé que l’avion était en train de s’écraser.

La situation s’est finalement terminée sans décès. Le blessé a été hospitalisé et les autres passagers ont pu regagner le terminal avant d’être réacheminés.

Ce nouvel incident attire encore l’attention sur les événements inhabituels à bord des vols à bas coût. AfrikMag avait récemment rapporté le cas de vols Ryanair perturbés par une invasion de moustiques en Italie.

Dans le cas du vol FR1879, les résultats de l’enquête devront déterminer pourquoi le hublot s’est brisé et si une défaillance mécanique est à l’origine de la dépressurisation.

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